Toutefois, si vous complètement à travers du sable clair dans la couleur en dessous, vous devez vaporisez clair sur ce panneau. Voilà encore plus facile que d'essayer de correspondre à la couleur de la peinture originale, la pulvérisation du panneau puis clearÂcoating dessus. Si le zéro va dans l'amorce, vous serez forcé de faire exactement cela.
Pour réparer une éraflure, commencez par laver le panneau avec de l'eau savonneuse, puis sécher soigneusement. Pour fixer le zéro, vous ne serez pas vraiment être enlever du tout.
Au contraire, vous serez poncer la peinture autour de la zone endommagée jusqu'à ce qu'ils sont tous les deux au même niveau. Comme vous pouvez le deviner, l'objectif est de sable jusqu'au niveau de la rayure sans ponçage grâce à la couche suivante. Pour vous assurer de ne pas aller trop loin, frottez un matériau dans le scratch qui contraste avec la couleur de la peinture. Dans le cas de notre Porsche rouge photo voiture, nous avons utilisé cirage noir. Si la voiture est de couleur sombre, blanc cirage, Wite-Out ou un autre matériau de couleur claire va travailler.
Une fois la couleur contrastée est dans le scratch, le sable matière restante de la surface de la peinture. La clé de ponçage en toute sécurité est d'utiliser un ultrafine 2000- 3000-papier de verre grain humide /sec, ce qui est disponible à magasins de pièces automobiles où les approvisionnements de carrosserie sont vendus. Placez le papier sur un bloc de ponçage en caoutchouc ou un bloc de bois, puis le tremper dans un bol d'eau froide. Ajouter deux ou trois gouttes de détergent à vaisselle liquide pour rendre l'eau plus glissante et d'améliorer l'action de coupe.
Poncer la zone de zéro en utilisant la lumière, les courses courtes au alternance des angles de 60 degrés à la rayure. Monter et descendre la longueur de la rayure, arrêtant fréquemment pour rincer le papier dans l'eau.